Ford Motor Company anunció que se unirá a First Movers Coalition, una iniciativa global para aprovechar el poder adquisitivo y las cadenas de suministro, para crear tempraneros mercados para tecnologías innovadoras de energía limpia. Ford fabrica más vehículos en los EE. UU. y emplea a más trabajadores por hora en los Estados Unidos que cualquier otro fabricante de automóviles. “Ford tiene un sólido historial de primicias en sostenibilidad automotriz, desde ser el único fabricante de automóviles estadounidense de línea completa que apoya a California en apoyo de estándares de emisiones de vehículos más estrictos hasta ser el primer
Día: 25 mayo, 2022
Porque los buenos parabrisas son tan resistentes?
Un parabrisas es tremendamente resistente y puede soportar enormes presiones, como las que recibe cuando el airbag del acompañante se despliega apoyándose sobre él, cuando ayuda a soportar el techo del vehículo en caso de vuelco o la propia del viento sobre el cristal cuando se circula en carretera. Pero, ¿cómo es de resistente frente a un impacto? Se han realizado decenas de estudios sobre la materia, pero establecer una fórmula es muy complejo, pues hay una gran variedad de factores que inciden en la ecuación. Desde la forma, composición y peso del objeto, hasta la velocidad o
El Ford Bronco Raptor del 2022 llegará con 418 caballos de fuerza
Jim Farley, el CEO de Ford, confirmó que la cifra oficial de caballos de fuerza del Bronco Raptor será de 418 caballos de fuerza, algo más de los estimados 400 caballos de fuerza que tenían como objetivo. El V-6 de 3.0 litros con doble turbocompresor del Raptor genera 418 caballos de fuerza y 415 libras-pie de torque, mientras que la carrocería se ensancha 8.6 pulgadas para acomodar neumáticos todo terreno BFGoodrich KO2 de 37 pulgadas. Toda esta potencia tiene un costo de consumo El Bronco es el menos eficiente en la línea, según datos de la EPA, donde ha
Ford prueba la tecnología de geo-perimetraje en Europa
Muchas ciudades y pueblos limitan la velocidad alrededor de escuelas, hospitales y áreas comerciales. Sin embargo, ver las señales puede depender de qué tan visibles sean, si están ocultas por ramas o tal vez rodeadas por un grupo de otras señales. Ahora, Ford está probando la tecnología de vehículos conectados utilizando geofencing, un límite geográfico virtual, que algún día podría eliminar por completo la necesidad de señales de límite de velocidad. Además de hacer que las calles sean potencialmente más seguras para otros usuarios de la vía y los peatones, el sistema de control de límite de velocidad por