Volkswagen se toma la alegría en serio. Así dicen. ¿Y cuál es el elemento de diseño del vehículo que más probablemente provocará una alegría inmediata según un estudio reciente? El color. Esta es una de las razones por las que Volkswagen ha producido vehículos en colores icónicos a lo largo de su historia. Desde ediciones limitadas como el #PinkBeetle 2017 hasta el clásico VW Bus «Ceylon Beige», los colores de Volkswagen han estado difundiendo alegría en todo el mundo durante décadas. El proceso de selección de una paleta de colores para los vehículos Volkswagen comienza con la investigación. Con
Día: 1 junio, 2022
GM expande a Canadá su estrategia global de vehículos de defensa
GM Defense LLC está expandiendo su estrategia global a Canadá, aprovechando las relaciones existentes de GM Canadá junto con las tecnologías y capacidades avanzadas de su empresa matriz, General Motors, con el objetivo de brindar soluciones eficientes e innovadoras a clientes militares, gubernamentales y de seguridad internacionales. . Aprovechando la inversión corporativa de $35 mil millones de de dólares de GM en tecnologías de transformación, GM Defense está bien posicionada para respaldar el crecimiento internacional con sus clientes gubernamentales y de defensa. GM ha invertido $ 6 mil millones de dólares desde 2009 para actualizar sus instalaciones de
Lexus presentó un RX rediseñado para el 2023, con una gama de nuevos trenes motrices y otras actualizaciones
Tren de potencia El RX 350 de nivel de entrada se ha conformado durante mucho tiempo con un motor V6 de aspiración natural, pero el nuevo modelo corta un par de cilindros pero agrega inducción forzada para compensar el déficit de potencia. La RX 350 del 2023 está impulsada por un cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros que genera 275 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torque. En comparación con el modelo saliente, el nuevo RX tiene 20 caballos de fuerza menos pero 50 libras-pie más. Lexus dice que el RX 350 con tracción delantera puede acelerar de
¿Por qué Lexus tiene una tecnología tan obsoleta, en comparación con los vehículos alemanes?
Hay dos problemas con Toyota y Lexus que los hacen parecer fuera de sintonía con las normas actuales de diseño de automóviles, especialmente las alemanas; Toyota optó por los híbridos mucho antes que los alemanes y no cayó en la trampa del diésel (en su mayoría). Alejarse del diésel ha llevado a los alemanes a invertir fuertemente en EV y PHEV, mientras que Toyota, con una tecnología híbrida más antigua que funcionaba, no hizo el esfuerzo en los complementos tan rápido; también estaban cubriendo sus apuestas sobre el hidrógeno, incluidos los vehículos reales a la venta, mientras que
Subaru y Porsche, únicos fabricantes con motores planos de 4 en línea ¿Por qué?
Porque son los únicos fabricantes que han decidido que el flat-4 (planos) se ajusta a sus requisitos de diseño. Los Flat-four (y los motores planos en general) solían ser bastante populares: Volkswagen, Citroen, Chevrolet, Alfa Romeo, Lancia y Jowett (y Porsche y Subaru) los usaban. Tienen la ventaja de ser compactos longitudinalmente porque son tan largos como un motor de 2 cilindros en línea, aunque, por supuesto, son mucho más anchos que un motor de 4 cilindros en línea. También ayudan a que el automóvil tenga un centro de gravedad bajo porque toda la masa del motor se establece