En el 2026, más de la mitad de los autos nuevos vendidos en EE.UU. son SUVs, y muchos compradores jóvenes asumen automáticamente que esa es la única opción viable. Sin embargo, los sedanes del 2026 han evolucionado de manera silenciosa: incorporan la misma tecnología de seguridad activa, conectividad y sistemas de asistencia al conductor que los SUVs más populares, pero con un precio de entrada considerablemente más bajo. Para un conductor joven que empieza a pagar su primer auto, la diferencia de varios miles de dólares frente a un SUV equivalente puede significar años de pagos mensuales más cómodos. Los sedanes también tienden a costar menos en seguro y tienen mejor consumo de combustible, dos factores que pesan mucho en los

El IIHS redujo este año el número de vehículos que obtienen su distinción más alta a solo 45, frente a 66 el año anterior, tras endurecer los criterios de evaluación. Eso significa que más modelos que antes quedaron fuera de los reconocimientos, y algunos directamente recibieron calificaciones deficientes en pruebas que exponen puntos críticos de la estructura y los sistemas de protección. En el 2026, las pruebas más nuevas del IIHS, especialmente las de impacto lateral actualizado y la de protección de pasajeros traseros, siguen descubriendo debilidades en modelos que muchos compradores consideran seguros por su popularidad o precio. La seguridad pasiva no se negocia: un auto con calificación deficiente en una prueba clave puede significar la diferencia entre un accidente del