La suspensión es el sistema que determina si un auto se siente como una sala de estar sobre ruedas o como una carretilla industrial, y en el 2026 la distancia entre los mejores y los peores del mercado en este parámetro es mayor que en cualquier otro momento de la historia del automóvil moderno. Las suspensiones de control electrónico adaptado, los amortiguadores de fluido magnetoreológico y los sistemas de anticipación de carretera por GPS han empujado el confort de los mejores modelos a niveles que hace diez años solo existían en limusinas de protocolo. El comprador que pasa más de una hora diaria al volante en carreteras urbanas deterioradas o en viajes frecuentes de autopista tiene en el confort de suspensión un

El J.D. Power del 2026 Vehicle Dependability Study registró un aumento de 2 problemas por cada 100 vehículos respecto al año anterior, elevando el promedio de la industria a 204 problemas por 100 vehículos y confirmando que la complejidad tecnológica creciente de los autos modernos está superando la capacidad de los fabricantes de depurar sus sistemas antes del lanzamiento. Los sistemas de info-entretenimiento siguen siendo la fuente principal de quejas con 56.7 problemas por 100 vehículos, seguidos por los problemas de carrocería exterior con 27.5, una distribución que refleja la acumulación de pantallas, funciones de conectividad y actualizaciones de software que los fabricantes introducen en cada ciclo de modelo sin el tiempo de prueba suficiente. El comprador que adquiere un modelo nuevo